定边“复兴号”动车 ：穿越塞北新“使者” 疏通定边新“动脉”

2024年6月15日，定边⇋西安“复兴号”动集动车组开通，在完善了全县的综合立体交通网的同时，还扩大了群众的出行半径，拉近定边与远方的距离，让定边的城市名片更亮、底色更足。

近日，定边火车站的候车室里人头攒动，前往西安的旅客正井然有序地排队检票。对于频繁往返于西安与定边之间的群众而言，自“复兴号”D222动集动车组开通以来，这趟动车已成为他们出行的首选。

乘客 朱霞：自从动车开了之后，每次走的时候直接从定边出发，中途不用转车，来回路上既节省时间，又方便，环境也特别好。

民之所需，政之所向。开通定边⇋西安直达动车的背后，承载着广大群众的期盼。此前，由于全国铁路列车运行图的调整，银西普通客运列车被取消，导致定边与西安之间缺乏直通列车，不仅给群众出行带来诸多不便，更成为制约全县经济社会高质量发展的“瓶颈”。

市政协委员 定边县人民医院CT室主任 丁晓凌：之前从定边到西安，必须到惠安堡或者转到银川、绥德转道到西安，如果天气不好，就不得不取消行程，像老弱孕残出行困难的人就会更加不方便，所以，我们榆林政协定边工作室组织全部委员，经过多次调研发现，每天往返西安定边的人次都在五六百人以上，而且到节假日或者假期，每天达到1000多人。我们就提出了由西安至靖边的动车延伸到定边的提案。

我县位于陕甘宁蒙四省区交界处，是区域交通的重要枢纽，素有“旱码头”之称。然而，长期以来，缺乏直达西安的铁路线路，给人们的出行和县域的发展带来制约。为推动“西安⇋定边动车”从纸上“走”到地上，县委、县政府高度重视、全力推进，县领导多次带队与中国铁路西安局集团有限公司深入沟通，就列车发车时间、运行趟次、票价、座位数量和标准等关键事项展开反复磋商。

县交通运输局局长 张铮：最大难点是动车的开通，站到全国的角度，调网非常困难，要从全国系统进行沟通，这些需要县政府要多次和西铁局的领导去沟通、协商、座谈，同时还要上报国家解决一些技术上的难题。

经过多次对接、协调、洽谈以及我县交通、发改、财政、文旅等部门共同发力，2024年6月15日，定边⇋西安“复兴号”动集动车组正式开行，线路全长739公里，运行时速160公里，时速比以往列车快一倍，可提供720个座位，目前平均每日往返旅客500余人。

县交通运输局局长 张铮：这趟列车的开通不仅给定边老百姓的出行带来了极大的方便，而且解决了多年以来定边公路交通规划网的难题，同时也给定边的经济发展带来了很大的提升。

15时08分，随着一声鸣笛，D222次动集动车组列车从定边站驶出，奔赴西安。车厢内欢歌笑语，车窗外的塞北风景见证动车时代带来的崭新气象：越来越多“说走就走的旅行”可以轻而易举实现，越来越多“藏在深闺”的风景名胜可以崭露头角，马铃薯、荞麦、大块羊肉等定边优质农产品也能搭乘快车，走进千家万户。“速度改变生活”正在定边大地上变成现实，启梦“十五五”，定边动车“开”出了第一步。

县交通运输局局长 张铮：未来在“十五五”期间，在这条线路的基础上，咱们再跟榆林市政府、中铁还在沟通，从榆林、绥德到靖边、横山到定边这条动车在“十五五”期间能实现开通。