大飞机，西安新机遇！

航空产业是国家重点战略领域，也是国家推进“两重”建设的重点支持方向。

“聚力C919大飞机规模化，我们有最强的机体结构生产能力、领先的航空材料研制能力、一流的飞机装配制造能力，从某种意义上讲，西安支撑了国产民机的半壁江山。”西安航空基地党工委委员、管委会副主任杜崇壮说。

作为“航空重镇”、大飞机的“摇篮”，阎良区（航空基地）家底够硬——

⭐航空新材料研制实力强，40余家企业，实现了钛合金、陶瓷基、碳纤维、高温合金、镁锂合金等先进材料领先突破；

⭐航空标准件制造能力强，20余家企业，拥有1200余台工艺加工、热表处理、检测等核心设备，围绕航空紧固件、管路连接件、快卸锁、弹簧等四大类标准件研发制造；

⭐航空工装制造能力强，30余家企业，具备夹具、模具、型架的全流程研制能力；

⭐机体结构制造能力强，1000余家零件加工企业，1.2万台数控机床、50余台复材热压设备，5万从业人员，实现了从毫米级的标准件，到20米亚洲最大飞机壁板全覆盖。

西安是大飞机的“摇篮”，航空产业基础雄厚、链条完备，运-20等30多种型号的飞机从这里飞上蓝天。

8月28日，中国商飞向中国航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司交付首架C919客机，标志着C919大型客机项目向着规模化发展跨出了更加坚实的一步。

在8月30日举行的动员大会上，中国商飞和西安携手建立大飞机规模化区域推进机制，拓展航空产业链合作的广度和深度，推动西安航空产业继续“腾飞”。

会议邀请了商飞、西飞、洪都、成飞民机、沈飞民机等6家航空龙头企业，和200余家航空配套企业，并现场对西安市航空产业，特别是阎良区（航空基地）的整体配套产能进行了全面推介。

当前大飞机产业化、规模化发展进入新阶段，将为供应链合作伙伴带来广阔发展空间，为地方经济发展提供光明前景。西安独特的区位、产业、人才等优势，将为大飞机规模化发展注入强劲动能。会议希望大家坚定信心、全力以赴，聚焦产业所需、产业所急，充分发挥主制造商、各级各类供应商、管理体系等作用，持续推动力量协同、目标协同、专业协同、任务协同，进一步加强对接、深化合作，把西安作为重要合作区域，共同拓展产业链合作的广度和深度，携手为新时代大飞机事业发展贡献更多力量。

会上，发布了相关企业大飞机批产产能需求，推介了西安市航空产业整体配套产能，介绍了大飞机规模化西安区域工作机制，进行了西安区域产能提升联合计划签约。

“我们将在航空锻件及大飞机大部段装配方面持续加强和商飞公司的合作，相关业务进展顺利。今天听取了C919的产能需求，很受鼓舞，更加坚定了我们在大飞机领域持续加大投资力度的决心。”西安三角航空股份有限公司副总经理王海鹏说。

作为陕西省第二批航空产业链链主企业，三角航空是一家大型专业化航空锻造企业，主要从事航空、航天、船舶等行业锻件产品的研制、生产、销售和服务，已建成我国首台400MN大型航空模锻液压机和大型模锻件生产线，全球最大吨位300MN等温模锻液压机，并建成以8000吨螺旋压力机为代表的10余台锻造设备组成的中小锻件生产线。

围绕大飞机规模化系列化发展，中国商飞从研发制造运营到维修，协同产业链上下游合作伙伴深度合作，共同促进国产大飞机发展。

“此次活动让我们找到了企业技术创新和产能提升的方向，同时，也让我们了解了大飞机产业链供应商准入和晋级的渠道。我们企业愿意参与到航空产业化发展中，攻坚克难，积极贡献力量！”中科航星科技股份有限公司副总经理魏广生感慨。

大飞机规模化的充足产能需求为广大航空企业发展开辟了广阔空间，提供了重大机遇。西安阎良航空基地和各类航空企业将抢抓大飞机规模化的发展机遇，更好满足大飞机规模化系列化发展需求，加快提升企业核心竞争力，为大飞机事业和区域高质量发展作出西安贡献。