陕西
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本报讯 （首席记者 梁璠） 1月22日，随着延榆高铁全线首座隧道——蔡家坪隧道支立拱架施工开始，转入正洞开挖施工，标志着延榆高铁建设正式进入“快车道”。
据了解，延榆高铁自2023年11月5日开工建设，线路全长约239公里，设计时速350公里。自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。此次开工建设的蔡家坪隧道全长4397.35米，工期42个月，洞身穿越黄土梁、浅埋沟等地形，施工难度大，是全线的控制性工程之一。
为确保全线首座隧道顺利进洞施工，西成客专陕西公司作为建设单位，坚持以创建精品工程为目标，组织开展复杂环境大断面浅埋软塑黄土隧道变形控制技术研究，指导施工单位中铁十二局项目部反复进行技术分析研判，制定出科学合理的施工方案。
自项目启动施工以来，施工单位中铁十二局项目部严格落实安全网格化管理，坚持标准化施工，强化信息化管理。在隧道洞口搭设内外两道暖棚，维持温度平衡，确保混凝土质量，克服冬季施工困难，如期完成进入正洞节点目标。
延安至榆林高速铁路是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。延榆高铁建成后，将构建形成陕西高铁网纵向通道，对于改善陕北地区交通基础设施条件，推动西部大开发形成新格局，助力革命老区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
本文来源：西安发布
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