2023-11-27 10:37:33 来源: 甘泉县融媒体中心
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11月25日，由中铁六局承建的西延高铁甘泉北洛河大桥Ⅳ线现浇连续梁顺利浇筑完成，标志着甘泉北洛河大桥Ⅳ线现浇连续梁全部顺利合龙，同时西延高铁全线29.246公里的桥梁建设完成超过80%，为西延高铁2025年通车打下了坚实基础。
甘泉北洛河大桥全长510.4米，孔跨布置为4线1-32m单线简支梁+（32.65+6×48+32.65）m单线连续梁+3-32m单线简支梁，1、2、3、4线采用相同孔跨错墩设计。1、2、3、4线的桥墩中心在同一直线上，直线与线路前进方向右夹角37.50°，同一直线上1、2、3、4线的桥墩、承台、桩基尺寸相同。在本桥DK264+255.55-DK264+609.15处，采用（32.65m+6*48m+32.65m）四线并置现浇单线连续梁箱梁跨越北洛河，设计分为边梁和中梁，梁全长为353.5m，梁面总宽25.6m，梁高3.25m，采用钢管柱贝雷梁支架体系。针对甘泉北洛河大桥连续梁为四线并置连续梁，两连梁间净间距只有10cm，不仅邻近既有包西线铁路，并且还横跨北洛河，大部分施工场地位于既有河道内等多重困难，中铁六局西延项目部精心组织，科学施工，合理部署。在安全管理上，项目部组织专人对接西安铁路局，紧盯包西线列车行驶变化，现场安排防护员，对于作业人员进行岗前安全培训，建立各级安全责任制，形成安全管理网络，明确分工，责任到人，充分发挥安全员作用，跟班督导检查，消除安全隐患。在质量管理上，对每一个技术交底严格审核，每一道工序严格要求，多次组织进行现浇连续梁施工的内外部交流会，总结经验，优化施工方案。在材料及机械设备管理上，对混凝土张拉控制要点和混凝土性能控制进行专项培训，提高施工作业人员及管理人员的综合素质，对连续梁桥面及施工机具、试验设备等进行实时监控，及时调整挂篮走位和掌握混凝土浇筑时间，确保甘泉北洛河大桥Ⅳ线现浇连续梁全部顺利合龙。
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