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“你看，就是这延长的600毫米，它能大大提高铁路道岔尖轨或长心轨的更换效率，也能有效保证列车运行的安全性和稳定性。”8月18日，在中铁宝桥集团有限公司道岔分公司生产车间内，高级工程师王子舒向记者讲述着关于“60AT1-60kg/m异型轨跟端加长技术”的细节。
为弥补这一缺陷，从2020年开始，王子舒和团队其他成员开始了对异型轨跟端的加长研究。如何在现有压力吨位条件下，完成跟端加长600mm产品，且能保证整个成型段尺寸一致，是该项目的重点。王子舒团队通过引进四工位整体成形技术，自主设计模具结构，并采用专业的锻造模拟软件，对模具结构和工艺进行不断优化。在一年多的时间里，他们齐心协力，反复尝试，最终成功研制了60AT1-60kg/m异型轨跟端加长600mm产品。
素材来源：宝鸡新闻网、团市委青年部
本期编辑：郝婷 | 审核：周媛
本文来源：宝鸡青年
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赵艳_baoji004
