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网易陕西《Ta说陕西70年》系列报道 专访西安动车段机械师董宏涛
中国铁路70年征程,正是中国变化的一面镜子。从时速40公里到350公里，实现由“追赶者”到“引领者”的角色转换，也见证着新中国成立70周年来所取得的辉煌成果。
70年风雨，中国从一个积贫积弱的国家，一跃成为当今世界第二大经济体。今天，就让我们走进“中国速度”的见证者，为“中国速度”保驾护航的动车“名医”董宏涛，看看他眼中，时代的变迁发展。
三代铁路人 不变的是传承
董宏涛从小便和铁路结下了不解之缘，小时候听爷爷讲支援陇海线建设的故事，就让他在心里对铁路埋下了深深的憧憬和向往。回想起第一次见到铁路的场景，直到今天也让他难以忘怀，7岁那年和父亲第一次踏上铁路客车，客车的嗡鸣声和那无边的铁道，一辆辆的绿皮火车，连接起城市与城市沟通的桥梁，也让他第一次感受到了真正的“铁路”速度。于是，“铁路梦”就在一个幼小的孩子心中扎了根，也坚定了他要成为铁路人的决心。在部队转业后，他从父辈手中接替过了岗位，成为了铁路行业的一员，完成了儿时的梦想。作为铁路发展的参与者与见证者，在三代传承中，有着数不尽的血脉亲情与家国情怀，面对着日新月异的轨道交通变化，唯一不变的是铁路人传承坚守的恒心。
梦想成真 与动车结下不解之缘
在进入铁路系统工作后，董宏涛干过与铁路相关的大大小小工种十余个，在铁路摸爬滚打多年。当他看到日本的新干线、德国西门子铁路高速发展，反观中国的高速列车几年来却一直止步不前的时候，他的心中萌生了一个执念，那就是想亲眼见证中国动车时代的来临。
后来，一次偶然与同事的聊天中，他知道国家铁路马上将要第六次大提速，这也就意味着他终于有机会见证中国铁路新时代的到来了。没有丝毫的犹豫，董宏涛又将自己投身于中国高速动车的建设当中。每谈及第一次看到动车的情景，董宏涛都难掩激动之情。至今为止，让他记忆犹新的就是当时由南车青岛四方工厂制造给西安局配属的第一组车主号2018A，这简单的几个数字背后却融入了太多铁路人的汗水与执着的坚持。
从工厂把这一台动车接回西安，董宏涛第一次坐上了中国自己制造的动车。和以往的绿皮火车不同，新动车不但行驶平稳速度更是提高了几倍有余，坐在这样的列车上，想到日后自己要做的工作正是维护这类列车的安全运行和维修，他的内心充满了喜悦和自豪。为了提高自己的职业技术素养，董宏涛不断摸索，率领自己的团队研发出十余种先进专利，为了更好、更快、更便捷的为动车列车组服务，将“中国速度”展现的淋漓尽致。
不忘初心 在工作中继续发光发亮
现如今，在西安铁路局动车段的办公室里，已经成立了“董宏涛动车难症诊疗组”，用于专门诊断和维修动车的疑难杂症。而他本人作为第一代动车维修工程师，现在最多的工作就是培养新一代的动车检修人，做好“传帮带”的工作。
董宏涛表示，希望新一代年轻的动车检修人能够将铁路精神继承和传承下去，也希望他们在老一辈的基础上将自己的业务能力再提升，更好地为“中国速度”服务，而他也将继续和年轻人一起为中国动车事业奉献自己的一腔热血。
纵观董宏涛的工作生涯，其实正是新中国70年铁路变迁与发展的时代缩影。他，目睹了新时代的“中国速度”，而中国铁路也见证了他从青涩到成熟，成为西安铁路动车段独当一面的栋梁。
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