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无旅客的临潼东站:12位铁路人的坚守

2017-02-15 20:49:33 来源: 网易陕西
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距离临潼市区十几公里,多次询问当地人无果,就连附近的居民也鲜为知道,辗转3次换乘出租、大巴、公交才到达目的地—临潼东站。同时,也是西安铁路局管内唯一一个不办理客运的高铁站。

也许所有的站点正是因为上下站旅客的缘故才会被人们熟识和记忆。而无客运的站自然是不过问,更是不知道的。但谁说忘记的就一定是不重要的呐。

无旅客的临潼东站:12个铁路人的坚守

张站长:常年见不到人,更多时间专注工作

初次见到站内的几位员工出乎意外的热情,刚进站就被几个人围了过来。副站长老王还特地拿出了存放许久的咖啡泡与我喝。“你不来,都没人喝这玩意。我们这除了领导检查工作,平时也没啥人来,几乎常年见不到人,便有更多时间专注工作。”张武杉站长说道。

临潼东站位于临潼区新丰镇梁赵村,2009年建成,比西安北站早5年。站内共12人,因为条件艰苦,所以全部为男同志。其中,年纪最大的55岁,最小的25岁,大多为90后。

目前唯一一个高铁多方向车站----临潼东站,管辖了临潼东站和湾李线路所。高铁列车不论是北上、南下、还是东来、西往都要经过这,是省内高铁网的一个咽喉。

“把各个方向来的列车集中到临潼东站,然后进入西安北站和西安车站,然后把西安北站和西安车站来的列车分流,临潼东站可以形容为一个分岔路口。保证每个方向、每趟列车的运行安全、正点、无差错,以免所到列车南辕北辙”张站长面带微笑的说。

站点刚成立初期只有4名铁路职工,没水没电,吃饭要步行1个小时走到最近的街道。有时候天降大雨,加之站门前的桥洞地基过低,没几小时就水涨一米多。“想出去的人出不去,要进来的人进不来,那几天可真是难过。可领导也体谅我们,每次来都带很多蔬菜和生活用品,生怕我们在这里饿着,冻着。每年过节过年还和我们一起过,还总说有啥困难尽量提,能满足的一定满足。”

每次回家倒三四次车 下班时间种菜养羊

“别说你找不到我们站点,就连我第一次来也没找到。”一位工作多年的员工调侃说。“站上工作的员工大多家住西安,每次回家都要倒三四次车。所以大家索性不回,基本吃住在站上,把车站当第二个家。”

无旅客的临潼东站:12个铁路人的坚守

某地图上清晰的显示:一片荒芜的田地里孤独的伫立着一座三层的小楼,那便是临潼东站,如非拉近很难辨别车站的存在。由于村落偏僻和工作原因,站区连无线网都没,“感觉自己生活在通信不发达的八九十年代。”

无旅客的临潼东站:12个铁路人的坚守

车站主要岗位实行轮班制,单人单岗,上班期间一个人呆在行车室,一呆就是24小时,除几次间休外,其他时间必须盯着面前的电脑监控列车运行、设备运行是否正常。“枯燥乏味是在所难免,但我们还是一刻也不敢放松,稍微的一个疏忽可能导致多趟列车南辕北辙、晚点,乘客不能准时到达。再若设备的损坏没及时修复,导致列车出事故,列车上的旅客和沿线居民的安危便受到极大威胁。”

当然工作的枯燥和生活的“寂寞”或多或少都有。为了打消枯燥、“寂寞”,员工们自发种菜,养羊,鸡、兔子,过起心无杂念的田园生活。“一来,可以降低食堂食材成本。二来,下班时间也有事干。其实,我们并不把他们当牲畜养,而更多的是朋友。”

多年默默付出 敬业坚守不抱怨

年纪最长的副站长老王还有5个年头就退休了。作为铁路世家出身的他在这行已整整干了34年,从最初的扳道员到现在“第一代高铁人”,只要车站有的岗位他都干过,很多站点的站长都是他带出来的。“我很自豪自己是个铁路人”当问及如果有重新选择的机会还会选铁路嘛?老王坚定的回答:“会,那肯定会啊。”即使一年在家也住不上一个月。

无旅客的临潼东站:12个铁路人的坚守

员工小李的母亲常年瘫痪在床。父亲去年生了重病,在其病危时都没能守在身边尽孝。后来,父亲不幸去世,丧假也仅仅三天,丧事一办完就回来工作了。

小卢刚新婚两个月就来到站上,与新婚妻子过着聚少离多的生活。“我可能每周和家人相聚的时间不到48小时。过年我还要在站上值班,但正是我们的职守,才让千千万万个有情人回家团聚。”

“我记得去年冬天下大雪,大概凌晨两三点,大家都睡了,值班同事突然跑来说道岔结冰,运行不了。大家赶紧披了件外套,穿着拖鞋就赶往现场。各自拿着工具除冰,分不到工具的徒手上,没多久就清除干净。要是那晚冰不除,第二天列车就不能运行的。”小卢回忆最近的一次作业。

即使再苦再累大家也豪无抱怨,坚持做好本职工作,发挥各自特长。小卢在文学方面造诣颇深,常常自己写诗作词,去年单位组织的一次诗歌比赛中还拿了奖。大家平时喜欢打篮球、跑步,“干铁路的身体素质一定要过硬,才能确保在工作中不掉链子。”因为工作繁忙,大家在一起的时间远远超过了各自的亲朋,慢慢的同事变成朋友、兄弟,谁家有困难,全体帮助,“你有、我有、全都有”。因为值班的人24小时一步都不能离开行车室,他的一日三餐都靠同事轮流送。

站上的员工除了白天正常的工作,每晚10点还要组织各单位的检修工人,对各类设备进行检查、维修,一般要到第二天5点多结束。“我看你们黑眼圈都很重?”“因为晚上要检修各线路以保证高铁第二天的正常安全运行。”

无旅客的临潼东站:12个铁路人的坚守

其实像老王、小卢一样,‘甘于寂寞’、坚守岗位的员工还有很多。他们的付出更多的是一份责任,一份担当,以及对铁路事业执着的热爱。正是由于各个行业基层人员的默默付出、敬业坚守,在平凡的岗位上做出不平凡的坚持,才使得我们穿梭在各城市间,去没去过的地方见想见的人。

无旅客的临潼东站:12个铁路人的坚守

许青青 本文来源:网易陕西 责任编辑:许青青
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